به گزارش افق بازار، گروه خودروسازی سایپا با تکیه بر بازسازی ساختار مالی، اصلاح ترکیب مدیریتی و افزایش تولید، مسیر تازه‌ای برای خروج از زیان انباشته و بازگشت به سودآوری آغاز کرده است. بازگشایی نماد «خساپا» در فروردین‌ماه سال جاری و استقبال بی‌سابقه فعالان بازار سرمایه، تنها یکی از نشانه‌های بازگشت اعتماد به عملکرد این شرکت به شمار می‌رود. مرور داده‌های فروش اردیبهشت‌ماه و تحولات ساختاری شش‌ماهه گذشته، تصویری روشن از آینده‌ای قابل اتکا برای سهامداران و تحلیل‌گران ترسیم می‌کند.
رشد چشمگیر درآمد ماهانه و بازگشایی موفق نماد در بورس
گزارش عملکرد مالی سایپا در اردیبهشت‌ماه نشان می‌دهد که این شرکت موفق به تحقق فروش داخلی و صادراتی به ارزش بیش از 10 هزار میلیارد تومان شده است؛ رقمی که نسبت به ماه گذشته، رشدی 126 درصدی داشته است. فروش داخلی به 9987 میلیارد تومان رسیده که عمدتاً حاصل عرضه خودروهای خانواده X200 شامل تیبا، کوئیک و ساینا (3981 میلیارد تومان)، شاهین (1866 میلیارد تومان)، وانت 151 (1014 میلیارد تومان)، چانگان (3100 میلیارد تومان) و تویوتا (26 میلیارد تومان) بوده است.
در بخش صادرات نیز سایپا با صدور 240 دستگاه SKD و 24 دستگاه CBU، به درآمدی بالغ بر 86 میلیارد تومان دست یافت. این جهش در فروش داخلی و خارجی، هم‌زمان با بازگشایی موفق نماد «خساپا» پس از افزایش سرمایه رخ داد؛ جایی که در تاریخ 17 فروردین، ارزش سهام این شرکت با رشد 61.5 درصدی همراه شد.
این رویداد یکی از بزرگ‌ترین رالی‌های صعودی بورس در سال‌های اخیر بود و ارزش بازار سایپا را از 57 همت به 92 همت رساند. حجم معاملات نیز به رکورد بی‌سابقه 45 میلیارد سهم رسید؛ نشانه‌ای از اعتماد بالای سرمایه‌گذاران به آینده این شرکت خودروساز.
اصلاحات ساختاری و مدیریتی؛ حرکت از زیان به سودآوری
یکی از نقاط عطف عملکرد سایپا، آغاز مدیریت جدید این گروه صنعتی از اواسط آذرماه 1403 است. علی شیخ‌زاده، مدیرعامل جدید، در شرایطی سکان هدایت سایپا را به‌دست گرفت که شرکت با چالش‌هایی همچون زیان انباشته و مطالبات مشکوک‌الوصول 14 همتی روبه‌رو بود؛ مطالباتی که با برنامه‌ریزی هدفمند تا پایان سال به حدود 5 همت کاهش یافت.
تیم مدیریتی جدید با اتخاذ رویکردی مبتنی بر بهره‌وری و انضباط مالی، اقداماتی نظیر کاهش هزینه خرید قطعات، استفاده از ظرفیت‌های خالی خطوط تولید، کاهش سربار اداری، اصلاح فرآیندهای مالی و هدفمند کردن پروژه‌های توسعه‌ای را در دستور کار قرار داد. همچنین، کاهش تعداد اعضای هیئت‌مدیره شرکت‌های تابعه از 5 به 3 نفر، ادغام شرکت‌های هم‌راستا، واگذاری شرکت‌های زیان‌ده و انحلال شرکت‌های بدون بازده، از دیگر اقدامات قابل توجه این دوره مدیریتی است.
این اقدامات، که گاه با مقاومت‌هایی نیز همراه بودند، نخستین گام در مسیر چابک‌سازی واقعی پیش از خصوصی‌سازی احتمالی سایپا محسوب می‌شوند؛ رویکردی که در صورت تداوم، می‌تواند زمینه‌ساز سودآوری پایدار و افزایش منطقی ارزش سهام «خساپا» باشد.
برنامه‌های آینده سایپا؛ از تنوع محصول تا افزایش صادرات
سایپا در ادامه مسیر تحول، برنامه‌های راهبردی متعددی را برای آینده تدوین کرده است؛ از جمله افزایش تولید خودروهای با سودآوری بالا، توسعه خطوط مونتاژ خودروهای الکتریکی و هوشمند، تنوع‌بخشی به سبد محصولات با تمرکز بر خودروهای ایمن و اقتصادی، بهبود نرخ عبور مستقیم محصولات، توسعه زیرساخت‌های تولید و افزایش بهره‌برداری از ظرفیت‌های موجود.
در حوزه صادرات نیز سایپا با تمرکز بر بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی در تلاش است سهم خود را افزایش دهد. هم‌زمان، اصلاح ساختار مالی، بهبود رضایت مشتری از طریق ارتقاء کیفیت محصولات و کاهش هزینه‌های مالی در دستور کار قرار دارد.
مدیرعامل سایپا بارها تأکید کرده است که این شرکت با حرکت در مسیر بهره‌وری، شفافیت، تولید هدفمند و اصلاح ساختار، در پی افزایش ارزش ذاتی سهام «خساپا» و تثبیت جایگاه خود به‌عنوان تنها خودروساز دولتی کشور است.
عملکرد ماه‌های اخیر سایپا نشان‌دهنده یک دگرگونی واقعی در سطوح مالی، مدیریتی و عملیاتی این شرکت است. رشد محسوس درآمد، اصلاح ساختارهای ناکارآمد، افزایش سرمایه موفق و استقبال سرمایه‌گذاران از بازگشت نماد «خساپا» همگی حاکی از بازگشت سایپا به مسیر ارزش‌آفرینی است.
ادامه این روند، مشروط به ثبات مدیریتی، اجرای دقیق برنامه‌های توسعه‌ای و حفظ انضباط مالی، می‌تواند سایپا را به جایگاه واقعی خود در بازار خودرو بازگرداند و از «خساپا» نمادی سودآور و قابل اتکا در بازار سرمایه بسازد.
0 دیدگاه