به گزارش افق بازار: مدیرعامل منطقه آزاد ماکو با اشاره به موقعیت ژئوپولیتیکی ایران و اهمیت کریدورهای ترانزیتی گفت: «کریدور جنوبی که از چین آغاز شده و از طریق سرخس، مشهد، تهران و تبریز به سه‌راه مرز، فرودگاه ماکو و سپس به ترکیه و ریل سراسری اروپا متصل می‌شود، تنها مسیر تمام‌ریلی و بدون توقف در جهان است. این مسیر مزیتی بی‌بدیل برای ایران و منطقه آزاد ماکو به شمار می‌رود.»
ظرفیت 150 میلیارد دلاری ترانزیت از مسیر منطقه آزاد ماکو
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو گفت: کریدور جنوبی که از چین آغاز می‌شود و از طریق سرخس، مشهد، تهران و تبریز به ماکو و سپس ترکیه متصل می‌گردد، تنها مسیر تمام‌ریلی و بدون توقف شرق به غرب جهان است.
دو برابر درآمدهای نفتی و گازی ایران
وی افزود: حجم مبادلات تجاری چین و اروپا بیش از 1500 میلیارد دلار است و اگر تنها 10 درصد این مبادلات از مسیر ایران عبور کند، ارزشی بالغ بر 150 میلیارد دلار ایجاد خواهد شد؛ حتی 5 درصد آن، معادل 75 میلیارد دلار، دو برابر درآمدهای نفتی و گازی کشور است.
تکمیل 220 کیلومتر ریل؛ فعال‌سازی 5000 کیلومتر مسیر جهانی
به گفته مدیرعامل منطقه آزاد ماکو، با تکمیل 220 کیلومتر باقی‌مانده از خط آهن، بیش از 5000 کیلومتر مسیر ریلی شرق تا غرب جهان فعال می‌شود. این پروژه به ایران امکان می‌دهد ظرفیت جابه‌جایی کالا را از 2 میلیون تن فعلی به بیش از 20 میلیون تن ارتقا دهد.
توسعه همزمان راه‌آهن، جاده و فرودگاه ماکو
او خاطرنشان کرد: در طرح جامع منطقه آزاد ماکو توسعه فرودگاه بین‌المللی، چهارخطه کردن جاده‌ها و تکمیل مسیرهای ریلی در اولویت قرار دارد. 50 درصد هزینه‌های این پروژه‌ها نیز توسط منطقه آزاد ماکو تقبل شده است.
امنیت و ثبات با مشارکت چین، اوراسیا و اکو
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو با اشاره به اهمیت ژئوپولیتیکی این کریدور گفت: فعال‌سازی مسیر ریلی ایران علاوه بر صرفه اقتصادی، امنیت منطقه را نیز تقویت می‌کند، زیرا چین، اوراسیا و کشورهای عضو اکو ذی‌نفع آن خواهند بود.
آمادگی برای کنسرسیوم داخلی و خارجی
وی در پایان تأکید کرد: «با تشکیل کنسرسیوم‌های داخلی و خارجی، امکان تکمیل این پروژه در کمتر از یک سال وجود دارد و ایران می‌تواند تنها مسیر تمام‌ریلی شرق به غرب جهان را فعال کند.»
0 دیدگاه