به گزارش افق بازار: ابراهیم نجفی، نماینده مردم آستانه اشرفیه در مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با خبرنگار افق بازار، با اشاره به نقش مناطق آزاد در تحقق شعار سال، بر ضرورت ایجاد مشوق‌های موثر برای جذب سرمایه‌گذار تأکید کرد.
نجفی با بیان اینکه مناطق آزاد ظرفیت‌های مهمی برای توسعه اقتصادی دارند، اظهار کرد: مناطق آزاد به دلیل معافیت‌های مالیاتی و برخورداری از مقررات خاص، یکی از بسترهای مناسب برای سرمایه‌گذاری و تحقق شعار سال یعنی «سرمایه‌گذاری برای تولید» به شمار می‌روند.
وی گفت: اگر بتوانیم با تدوین سیاست‌های درست و هدفمند، مشوق‌هایی برای سرمایه‌گذاران فراهم کنیم، قطعاً سرمایه‌گذاری در کشور به‌ویژه در مناطق آزاد جذاب‌تر خواهد شد.
وی با اشاره به تفاوت عملکرد مناطق آزاد مختلف در کشور افزود: تمام مناطق آزاد از وحدت رویه و ساختار یکسانی برخوردار نیستند. برای مثال در منطقه آزاد کیش، هر سرمایه‌گذاری که بخواهد در حوزه ساخت‌وساز یا تولید ورود کند، زمین در اختیارش قرار می‌گیرد. یا در شهر فرودگاهی امام که آن نیز منطقه آزاد محسوب می‌شود، پروژه‌ها به صورت BOT (ساخت، بهره‌برداری و واگذاری) اجرا می‌شود. این در حالی است که در منطقه آزاد انزلی، زمین از طریق مزایده به فروش می‌رسد.
نجفی با تأکید بر ضرورت اصلاح این روند تصریح کرد: برای اینکه مناطق آزاد به درآمد پایدار برسند، بهترین مدل سرمایه‌گذاری همان BOT است، چون هم پروژه تحت نظارت قرار می‌گیرد و هم سرمایه‌گذار موظف به اجرای طرح اشتغال‌زا خواهد بود. فروش زمین به‌صورت صرف، نه تنها پایدار نیست بلکه نظارتی نیز بر اجرای تعهدات سرمایه‌گذار ایجاد نمی‌کند.
**عدم توان مالی شرکت‌های دانش‌بنیان، مانع ارتباط مؤثر با مناطق آزاد
نماینده مردم آستانه اشرفیه در پاسخ به این پرسش که آیا تاکنون ارتباطی میان شرکت‌های دانش‌بنیان و مناطق آزاد برقرار شده است، گفت: شرکت‌های دانش‌بنیان به دلیل بنیه مالی ضعیف معمولاً در اولویت همکاری مناطق آزاد قرار نمی‌گیرند، چرا که این مناطق به دنبال سرمایه‌گذاران توانمند هستند. در حال حاضر، نمی‌توان انتظار داشت تعامل مؤثری بین این دو حوزه شکل بگیرد، مگر آنکه تسهیلات و حمایت‌هایی از سوی دولت برای شرکت‌های دانش‌بنیان در مناطق آزاد پیش‌بینی شود.
**خط ریلی رشت - آستارا، مکمل کریدور شمال – جنوب
نجفی در ادامه گفت‌وگو با اشاره به اهمیت کریدور شمال - جنوب خاطرنشان کرد: این کریدور یکی از ظرفیت‌های مهم کشور برای توسعه صادرات و ترانزیت کالا به‌شمار می‌رود. در حال حاضر ما در حال پیگیری پروژه اتصال خط ریلی از رشت به آستارا هستیم و طبق برنامه، قرار است از روز چهارشنبه هفته جاری، هیئتی از طرف کشور روسیه به ایران بیاید تا عملیات اجرایی فاز اول این پروژه را آغاز کند.
وی افزود: در صورت تکمیل این مسیر، عملاً کریدور شمال به جنوب به بهره‌برداری می‌رسد. نکته مهم اینکه این خط ریلی به داخل بندر کاسپین می‌رود و حمل‌ونقل بار از آن مسیر کاملاً امکان‌پذیر خواهد شد.
**مزیت بندر کاسپین برای منطقه آزاد انزلی
نجفی درباره مزیت بندر کاسپین نسبت به بندر انزلی توضیح داد: بندر انزلی در داخل بافت شهری قرار دارد و امکان اتصال مستقیم خط ریلی به آن وجود ندارد، اما بندر کاسپین که در محدوده منطقه آزاد انزلی واقع شده، به‌گونه‌ای طراحی شده که خط ریلی به‌راحتی به آن متصل می‌شود. البته اجرای این پروژه با چالش‌هایی مانند مسائل زیست‌محیطی مواجه بوده، اما روند اجرایی آن در حال پیشرفت است.
**چالش‌های پیش‌روی تکمیل کریدور شمال – جنوب
نجفی در پاسخ به این پرسش که پروژه کریدور شمال - جنوب چه زمانی تکمیل خواهد شد، اظهار کرد: این پروژه به دلیل حجم بالای عملیات اجرایی، به تملک زمین و سرمایه‌گذاری کلان نیاز دارد. خوشبختانه قراردادهایی با طرف روسی امضا شده و امید است که این مسیر به‌زودی راه‌اندازی شود. البته مسیر رشت به بندر انزلی با موانع زیست‌محیطی روبروست و در حال حاضر فقط بخش رشت به آستارا در اولویت اجرا قرار گرفته است.
وی در پایان گفت: امیدواریم با همکاری و برنامه‌ریزی مناسب، هم کریدور شمال – جنوب تکمیل شود و هم مناطق آزاد به‌ویژه منطقه آزاد انزلی نقش پررنگ‌تری در رونق تولید، اشتغال و جذب سرمایه‌گذاری ایفا کنند.
0 دیدگاه